อันที่จริง พื้นผิวของกริดที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่นั้นไม่เท่ากัน และมีชั้นปิดอยู่ตรงกลางของกริด ไม่มีผลิตภัณฑ์ wm**** ในการผลิตครั้งเดียว นอกจากนี้ยังต้องได้รับการประมวลผลและขัดเงา ฝาครอบของพื้นผิวกริดถูกกระแทกด้วยวัตถุแข็งธรรมดา (ฝาครอบบางมาก นี่คือฝาครอบที่บางบนตัวเครื่อง) จากนั้นเครื่องขัดจะขัดและเรียบแผ่นตะแกรงตามต้องการ
การเจียร: เมื่อตะแกรง FRP ออกมาจากแม่พิมพ์ พื้นผิวด้านบนจะเป็นร่อง และความหนาของร่องจะอยู่ที่ประมาณ 1 มม. - 2 มม. ดังนั้นหลังจากขัดด้วยเครื่องขัดแล้วพื้นผิวด้านบนจะเรียบหรือร่องจะไม่เรียบ'ชัดเจนเกินไป ร่องเองจะไม่รับน้ำหนัก ถ้าไม่ขัดจะเป็นระเบียบน้อยลงหลังจากถูกกดทับด้วยของหนักในขั้นตอนต่อมา ดังนั้นผลการขัดเงาจึงดีกว่า
การซ่อมแซม: ไม่ใช่ว่าตะแกรง FRP ทั้งหมดจะหลุดออกมาจากแม่พิมพ์ และพื้นผิวก็เรียบมาก เนื่องจากอัตราส่วนเรซินและสารตัวเติม วัตถุดิบ กาวสี ฯลฯ พื้นผิวของตะแกรง FRP อาจมีรู เช่น ขนาดรูเข็ม ต้องใช้ช่างเทคนิคในการจับคู่วัสดุเรซินและซ่อมแซมด้วยไม้พาย
การทาสี: การทาสีเป็นเพราะพื้นผิวของตะแกรง FRP มีความหยาบ มีความคลาดเคลื่อนของสีหรือสีไม่สว่างเพียงพอ ใช้สเปรย์ *** เพื่อพ่นน้ำยาเคลือบเงาและสีทาบนพื้นผิวของตะแกรง FRP ในสัดส่วนที่กำหนด แต่ต้องพ่นให้ทั่วถึง การบรรจุ: โดยทั่วไป การบรรจุกระจังหน้า FRP จะต้องบรรจุด้วยกระดาษแข็งและผ้าพันแผล ดูดีและหลีกเลี่ยงความเสียหายระหว่างการขนส่ง
